MINI и Prodrive: развод и смена гражданства

 

 

Слухи ходили давно, мы о них писали, а теперь официально: MINI закрепится в WRC надолго, но команда Prodrive лишается заводского статуса, который переходит к WRC Team MINI Portugal.

 

Из официального заявления с сайта minimotorsport.com следует что FIA приняла заявку от новой заводской команды Team MINI Portugal на включение ее в зачет автопроизводителей сезона WRC 2012 года. MINI собирается вскоре закончить омологацию MINI John Cooper Works WRC и рассчитывает на участие в чемпионате как минимум до 2018 года. Состав команды Team MINI Portugal - Арминдо Арауджо и штурман Мигель Рамальо, а также Паоло Нобре и Эду Паула, они и проедут оставшиеся 12 этапов в качестве заводской команды.

 

Сотрудничество с Prodrive переходит на другой уровень. Команда обеспечит дальнейшее развитие машины совместно с BMW Group, а также подготовку клиентских версий "куперов".

 

 

А теперь, что же всё-таки произошло.

 

Финансовые трения между BMW и Prodrive начались еще в прошлом году. Спортивного бюджета BMW не хватало на полноценное финансирование раллийной кампании MINI и нового проекта BMW - участия в DTM в 2012 году (DTM - германский аналог STCC или WTCC, touring car championship). Prodrive изначально собирался принять на себя основное финансирование через спонсорство и продажу клиентских машин.

 

Но и спонсоров нашлось мало, и "частники" не спешили (похоже что большинство вполне удовлетворяет Фиеста), так что денег не хватило. Prodrive обратилась к BMW за помощью, и вот тут-то пошли первые трещины в семейной жизни. Крис Мик оказался не у дел, так как вторую машину фактически сдавали на этап в аренду тому, кто даст лучшую цену. В Монте-Карло это был Пьер Кампана, в Швеции - Патрик Санделл.

 

На прошлой неделе на совете директоров BMW было решено лишить Prodrive статуса заводской команды и передать его бывшему "частнику" команде MINI Portugal. И хотя очевидно, что новая заводская команда гораздо слабее предыдущей, но кто Mini-девушку платит, тот Mini-девушку и танцует.

 

Будущее Prodrive не совсем очевидно. Как уже было сказано, команда продолжит участие в дальнейшем улучшении машины, хотя бы потому, что британской команде принадлежит часть патентов на устройство MINI Cooper Works WRC. Дани Сордо становится частником, и его участие во всех 12 оставшихся этапах целиком зависит от того, найдет ли команда полноценное финансирование.

 

По материалам: www.minimotorsport.com, www.maxrally.com

 

Текст: Александр Каширин

Фото: www.minimotorsport.com