"Белые Ночи-2010". День 2.

 

Сегодня погода окончательно определилась: солнечно, ветрено, прохладно. На трассе стало сухо, и кажется, что она должна хорошо держать. Однако, это обманчивое впечатление - из-за появившейся мелкой пыли, напротив, стало скользко. Местами - очень скользко.

 

Однако, "убойной" эту гонку назвать все-таки нельзя. Число поломок и вылетов заметно ниже среднестатистического, а на сервисе слышны жалобы видеооператоров: "Ну что это за сервис такой - ни развороченных боков, ни промятых крыш - снимать нечего!"

 

Канал Чемпионата России сегодня представляет 21 экипаж. Конечно, основное внимание было приковано к тройке лидеров - Новикову, Жигунову, Флодину. Напомним, вчера все три экипажа сказали, что едут почти на пределе своих возможностей, а отрывы между ними составляли 1-2 секунды, а то и меньше. И сегодня все ожидали настолько же плотной борьбы, однако...

 

Однако, сегодня разница между результатами этих трех экипажей неожиданно возросла. Ненамного, но все же она измеряется уже не десятыми долями, а целыми секундами. И после третьей секции эти секунды складываются в довольно увесистое отставание Патрика Флодина - 29.9 секунды от Евгения Новикова. Андрею Жигунову до Новикова - 12,6 секунд.

№3, А.Жигунов: Местами я еду на максимуме, уже быстрее не могу проехать. А местами есть некий запас. У нас проигрыш-то не катастрофический, небольшой совсем. На Куянсуо там есть такой подброс, вот там я немножко вылетел, еле удержал машину.  Вот, немного времени там потерял. Но из "криминальных" ошибок - это единственная.

Еще вылезают какие-то мелкие проблемы, которые мешают ехать. Ничего серьезного, они не влияют на результат, просто создают некий дискомфорт. Сейчас механики посмотрят, сделают. В целом, нормально все...

- Вы сейчас будете атаковать?

А.Жигунов: Конечно! Я думаю, любой из нас ответил бы так же. И сделал бы так же!

 

№1, Е.Новиков: Я ехал на максимуме два допа из трех, только на Алхо немного поаккуратничал. Проблем никаких с машиной, никаких эксцессов не было. Единственное - мы защиту оторвали на первом допе, но ни интеркулер, ничего не повредили. Дальше будем ехать в таком же темпе. Ну, может быть, чуть сбавим в конце.

 

№2, Э.Аксельссон (штурман П.Флодина): Мы едем на пределе возможностей. И все же, мы проигываем. Два других пилота очень быстры. На этой трассе Патрик впервые, может быть, это тоже играет роль, но совсем маленькую. Ну да, если бы нам еще чуть-чуть лошадиных сил, чуть повысить максималку, может, мы бы приблизились. Но реальная правда звучит так: мы едем максимально быстро, но наши соперники быстрее.

 

После 3 секций, 113 скоростных километров, ближайший преследователь троих лидеров отстает от них уже на 2 с половиной минуты (!), и этот преследователь - Андрей Трухин. А что же Дмитрий Тагиров? Он опустился на пятую позицию в абсолютном зачете, повисев на бруствере на СУ-8.

 

№5, Д.Тагиров: На СУ-8 в медленном, спокойном повороте я, вроде, нормально заезжаю, а нас довернуло, и я остановился на бруствере. Он рыхлый, сразу выехать не получилось. Вот так бывает иногда. Это знак, что нужно много работать и тренироваться.

 

 

На СУ-8 сошел "суперраллист" Антон Крылов. Спортивный канал заметно растянулся, и отрывы в первой десятке между двумя соседними позициями составляют уже около полуминуты. А это значит, что большинство экипажей не будут рисковать на следующей секции.

 

№4, А.Трухин: Все у нас по плану. Попытались поехать побыстрее, но не получилось. На дороге удерживаемся, и ладно. Очень понравился доп Куянсуо.

 

№6, Г.Брославский: Первый доп нормально проехали, а потом... три улёта на двух допах. Из них два - это, скорее, глупость, чем попытка изобразить что-то новое.

 

№11, А.Мерсиянов: Первый доп неплохо проехали. А второй сегодняшний спецучасток совсем нам не дался. К заключительному допу я собрался, неплохо проехал. Обидно только, в одном месте я слишком рано услышал поворот, осадил и секунд 5 потерял. Очень обидно. Вообще, я еду с запасом, надежно еду. Но ускоряться на последней секции не буду.

 

 

№7, В.Макаров: У меня все-таки есть ощущение, что это зрители стараются подложить камушки в поворот. Где много зрителей - жди какой-нибудь гадости. Причем на траекторию положат два камня или три - чтобы уж наверняка.

 

№10, И.Миронов: За результат уже, конечно, сложно бороться - первая тройка уехала далеко. Гена Брославский тоже слишком далеко от нас. Ну вот если постараться, да если случится чудо - тогда получится его догнать.  Мы постараемся прибавить, процентов 10 запаса у нас есть.

№8, А.Коноваленко (штурман А.Шемета): Пробили колесо на Куянсуо, с этим и связана потеря времени. Полдопа проехали без заднего левого колеса.

 

Зачет R3 снова в строю! По суперралли в гонку вернулся Сергей Бакулин и уже успел отметиться на Куянсуо в десятке "абсолюта".

 

№14, С.Бакулин: У нас вчера оторвался шкив датчика положения коленвала. Мелочь, и такая обидная мелочь! Сегодня мы стараемся бороться с Геращенко и Роговым.

 

 

И, конечно, украшение нынешней гонки - дуэль Евгения Рогова и Сергея Геращенко. К сегодняшнему утру их разделяла всего секунда. К середине дня экипажи "вышли в ноль", и оба теперь красуются на десятой строчке абсолютного зачета.

 

№15, Г.Трошкин (штурман С.Геращенко): Мы более-менее нормально проехали только СУ-7, а затем у нас возникли проблемы, сначала с двигателем, а на СУ-9 мы еще и заднее колесо пробили. Так что, наш результат нас... несколько не устраивает.

 

 

№16, Е.Рогов: Обгоняют нас все кому не лень... Как? Мы выиграли два допа? Да вы что?! Пойду хоть штурману скажу, а то он едет и плачет: куда мы так медленно едем?! (Смеется)

 

Интересно, что третья позиция в R2, принадлежащая Ивану Воробьеву и казавшаяся вчера уже почти гарантированной ярославскому экипажу, оказалась весьма неустойчивой. Причем претендует на нее Александр Прокопенко. Знакомые браславские мотивы...

 

№20, И.Воробьев: Мы пробили заднее левое колесо на последнем допе. А на СУ-8 я немножко перемудрил, не попал в поворот, пришлось заднюю передачу включать. Прокопенко уже нас догоняет...

№19, А.Прокопенко: Догоняю? Это хорошо. Хотя, конечно, автомобили у нас совсем разные. Посмотрим, как Иван будет ехать, а я быстрее не могу, это максимум для этого автомобиля.

 

Сошел на СУ-8 Вячеслав Галкин, а вот упорный Александр Золотарь по-прежнему в строю.

№18, В.Галкин: Мы попытались добавить... но не получилось. Добавили только работы механикам, финишировав в канаве.

 

№22, А.Золотарь: По нашему автомобилю можно анатомию автомобильную изучать, так что даже не буду рассказывать, что у нас еще сломалось. Черная техническая полоса. Знаешь, на самом деле, очень обидно, мы же тренировались, готовились, сцепление новое поставили - да-да, то самое, которое не работает, мы хотели бороться с соперниками... А теперь просто едем до финиша. Обидно.

 

А вот челябинец Дмитрий Балакирев очень доволен всем, начиная от погоды, и заканчивая подготовкой трассы.

 

№23, Д.Балакирев: Ой, давайте вы лучше моего штурмана спросите, он так здорово рассказывает, какой молодец у него пилот, как он хорошо едет, как прогрессирует... (Смеется). На самом деле, пилот едет пока не хорошо, но хотя бы безопасно. С каждым допом я все больше убеждаюсь, что правильно сделал, приехав сюда. Дороги фантастические! Я стал чуть увереннее себя чувствовать на такой трассе.

Спасибо организаторам за двухминутный интервал во всем канале. И вообще, погода-то какая, солнце неяркое, ветер пыль сдувает, не холодно, не жарко - в общем, все замечательно!

 

В зачете R1 без изменений: Аркадий Богомолов по-прежнему выигрывает каждый доп.

№12, О.Зимин (штурман А.Богомолова): Все как вчера, едем, контролируем ситуацию. Возникают некоторые технические проблемы, это "болезнь", которая появилась еще на прошлой гонке - иногда глохнет двигатель, никак не можем понять, почему. В данный момент, при известном запасе, это не мешает. А если бороться - будет мешать, так что надо искать причину.

 

№17, К.Огарко (штурман Д.Горчакова): Бывает все хорошо, а бывает - не складывается. Вот сейчас у нас второй вариант. Так что едем в этаком полуаварийном режиме.

Д.Горчаков: Да, что-то... песня не поется, ноты фальшивые. Видимо, не стоит сейчас уже ничего собирать.

- Вас не расслабляет то, что вы при любом раскладе приедете на подиум?

Д.Горчаков: Нет. Конечно, грустно, что у нас всего две машины в классе, но даже в этой ситуации выиграть сложно. Вывод классический: надо тренироваться, нужен накат.

 

 

Вчера в полноприводном зачете Трофея РАФ было два лидера - Юрий Аршанский и Дмитрий Никончук. Увы, сегодня побороться Дмитрию не удалось: "троит" двигатель. Однако, и Юрий Аршанский недоволен своим результатом: как выяснилось, главным образом из за-того, что он упирался в автомобиль Никончука. Третий, по-прежнему, Владимир Ганин.

 

№30, Ю.Капустин (штурман В.Ганина): Нормально едем, быстрее, чем вчера. Это не совсем наш темп, но на сегодня это то, что нужно. Мы не будем ускоряться на последней секции, поедем так же. Впереди экипаж Аршанского, и это хорошо. Они едут лучше нас. Молодые и должны так ездить!

 

 

В зачете 2000Н Андрею Петухову бороться уже не с кем: Роман Беляев эффектным переворотом сошел еще вчера, Михаил Фролов сегодня не смог выйти на старт - не удалось починить автомобиль, а Сергей Фаюк не получает очков в зачет Трофея РАФ.

 

В 1600Н после схода Ивана Коваленко в лидеры выходит Андрей Новосельцев. Второй - Михаил Скрипников, третий - Борис Шустров. В 1400Н Сергей Захаров продолжает гонку.

 

Сходы в Трофее РАФ: А.Крамаренко (вылет), И.Коваленко (КПП), А.Каштанов (трансмиссия).

 

На четвертой секции Андрей Жигунов пытается отыграть свое 12-секундное отставание от Евгения Новикова. Он выигрывает два допа из трех - но этого недостаточно. Евгений Новиков и Сергей Ларенс выигрывают ралли "Белые Ночи 2010"! Поздравляем! Серебряные призеры гонки - Андрей Жигунов и Игорь Тер-Оганесьянц, "бронза" достается Патрику Флодину с Эмилем Аксельссоном.

 

Флодин приехал к финишу очень расстроенный, и встречающие наблюдали трогательную картину: огорченного Патрика утешал Андрей Жигунов: "Да не переживай так, ты еще выиграешь!" Андрей говорил по-русски, но Патрик явно его понял и несколько воспрял духом.

№1, С.Ларенс (штурман Е.Новикова): Да, трудная была гонка. Андрей Жигунов не давал нам спуска всю гонку, и мы все время ехали на пределе. Мы поняли, что мы победили, только после пересечения финишного створа СУ-12, и ни секундой раньше!

 

№2, А.Жигунов: Мне очень понравилась гонка. Проигрыш у нас минимальный. Но Женя очень быстро проехал, и сегодня оказался быстрее.

№3, П.Флодин: Я ехал действительно быстро. Мне себя упрекнуть не в чем, я делал все что мог. Просто мои соперники оказались быстрее. Впервые я не выиграл в России. Теперь я знаю, какое это чувство. Мне не очень нравится. Ну ничего, я буду бороться на следующей гонке.

 

И Патрик направился к Евгению Новикову и стал расспрашивать его о трассе ралли "Гуково".

 

 

На последнем допе во "втором эшелоне" происходит еще одна рокировка! Андрей Трухин и Алексей Петров с четвертой позиции падают на шестую, пропустив вперед и Дмитрия Тагирова с Анной Завершинской, и Геннадия Брославского с Александром Горлановым.

 

№4, А.Трухин: На СУ-12 был такой левый поворот, идущий вниз, нас поставило боком, я тянул сколько мог, но немножко не хватило расстояния до внутренней бровки. Пришлось нажать на тормоз, передние колеса спустились в канаву, мы побуксовали немножко, потом местные дети подбежали и помогли вернуть машину на дорогу. Мы потеряли около полутора минут.

 

№6, Г.Брославский: Я впервые в жизни увидел Карелию с точки зрения другого языка - языка быстрой стенограммы. Я, честно говоря... дальше должно быть неприличное слово, оно лучше всего передает мои ощущения - словом, я в шоке. Я вообще по-другому карельскую трассу представлял. Мне казалось, что там есть куски очень быстрые и есть те, которые совсем медленные. И когда сегодня вот в этих "медленных" кусках на пятой передаче лампочка горела - ну я понял, что предыдущие мои попытки были какими-то... поросячьими немножко!

 

 

7-9 позиции без изменений: Иван Миронов/Айн Хейсконен, Алексей Мерсиянов/Евгений Калачев, Алексей Шемет/Андрей Коноваленко. А замыкают десятку... "суперраллисты" Вадим Макаров и Дмитрий Куцаев!

№10, И.Миронов: Мы хорошо боролись, в ту силу, в которую могли. Брославского догнать было нельзя, так что я считаю, что это наше место и есть.

 

№11, А.Мерсиянов: На последней секции что-то случилось с машиной, видимо, замяли глушитель, и она перестала разгоняться. На прямых даже приходилось делать такие специфические телодвижения, как в картинге, чтобы немножко разогнать машину.

 

№8, А.Шемет: Как-то у меня не задалась гонка. Машиной я доволен, а собой - нет.

 

№7, Д.Куцаев (штурман В.Макарова): Дежавю прямо! Точно так же развивались события на зимней Лахденпохье. В первый день на последнем допе мы вылетели, вернулись по суперралли, так же сошел Крылов, так же мы показывали 5-6 времена на допах... Но в этот раз нам удалось попасть в десятку, принести очки команде.

 

В R3 благополучно финишируют Сергей Бакулин с Дмитрием Закиевым.

№14, С.Бакулин: Ух, мы кайфанули! Я очень доволен, и Димкой, и собой!

 

Зачет R2 порадовал нас интригой до самого конца гонки. На СУ-11 сходят Евгений Рогов с Алексеем Стародубцевым - предположительно, проблемы с двигателем; автомобиль мирно съехал на обочину у поста безопасности. Там же сошел и экипаж Александр Золотарь/Тимур Линицкий.

И еще одна новость - экипаж Александр Прокопенко/Сафоний Лотко все-таки обходят Ивана Воробьева и Станислава Ласточкина. Поздравляем юного пилота со вторым подряд подиумом и с первой победой на спецучастке! А победитель зачета R2 - экипаж Сергей Геращенко/Георгий Трошкин.

 

№15, С.Геращенко: У нас продолжаются проблемы с электроникой, поэтому машина то едет, то не едет. На этой гонке наша победа - это, я думаю, нам подарок за Браслав!

№19, А.Прокопенко: Мне перед стартом последнего допа штурман говорит: Рогов сошел. И на последнем допе, он решающий был в нашей борьбе с Воробьевым, у меня столько мыслей в голове крутилось! Но я переборол себя, проехал чисто, аккуратно. Да, это мое заслуженное второе место!

 

№20, И.Воробьев: И проблем с автомобилем не было, и ошибок особых не было - а вот... не задалось. Не понравились мне сегодняшние допы. Видимо, судьба нам была именно на третьем месте финишировать. Прокопенко быстро едет, молодец!

 

 

В зачете R1 Дмитрий Горчаков и Константин Огарко "забили гол престижа", выиграв три последних допа. Однако, на итоговый результат это не повлияло - победителями стали Аркадий Богомолов и Олег Зимин.

№17, Д.Горчаков: Вот на последней секции я нормально проехал. А надо было проехать также и три предыдущие. Но все равно можно лучше, можно!

 

Трофей РАФ. Здесь празднует заслуженную победу экипаж Юрий Аршанский/Максим Бурлаков. Вторые - Владимир Ганин и Юрий Капустин. Третье место в зачете 4000Н - у Дмитрия и Елены Никончук.

 

 

В 2000Н победу празднуют Андрей Петухов и Василий Кричевский, вторые - Сергей Фаюк/Виктор Артемов.

 

 

Победители зачета 1600Н - Андрей Новосельцев/Дмитрий Костяев, "серебро" - у Михаила Скрипникова и Антона Гречко, третье место заняли Борис Шустров и Геннадий Трутнев.

 

 

Экипаж Сергей Захаров/Антон Шахрай финиширует - и побеждает - в зачете 1400Н.

 

 

Вот и завершается ралли "Белые ночи". Одно хорошо - грустить по этому поводу просто некуда. Команда FreeDRIVE отправится на этап Кубка России в Пскове, а меньше, чем через месяц мы встретимся с вами в гуковских степях.

 

Мы не прощаемся. Впереди видеоновости сегодняшнего дня!

 

Ирина Кирилловна Боярская
Фото: Андрей Саяпин, RRCH