ADAC Rally Deutschland: День первый. Четыре из шести – угадали все.

 

ADAC Rallye Deutschland 2010

 

Четыре из шести – угадали все.

 

Тут и угадывать нечего было: четыре из шести допов выиграл тот, от кого все только того и ждали. Конечно, Себ. Конечно, Лёб.

 

Второму Себу было не до побед на допах – проблемы с системой старта на первых двух СУ оставили его за пределами первой тройки.

 

Зато в этой самой тройке с комфортом обосновался Дани Сордо – и это при том, что здесь он впервые выступает с новым штурманом Диего Вальехо. По словам Дани, первый доп экипаж потратил на поиски правильного ритма, а потом они вполне сработались. Вообще, Сордо мог бы не тратить слова зря: обо всем рассказали результаты допов, последний из которых испанец выиграл. Так что по завершении 134 километров Лёб впереди всего на 9,5 секунд.

 

S.Loeb: «Я атаковал, чтобы сразу оторваться от соперников. Но Дани неплохо ехал, раз не сильно отстал».

 

В тройку, судя по временам на допах, должен был бы войти Петтер Сольберг, но судьба распорядилась иначе.

 

P.Solberg: «У нас сегодня был прокол колеса на СУ-1, а потом еще раз – на последнем допе. Там уже моя ошибка была, я слишком широко зашел в поворот и зацепил обочину. Пришлось менять колесо. Но к моменту прокола мы были на 2 секунды быстрее Леба, что доказывает, что мы тоже очень быстрые!»

 

Быстрый Сольберг, однако же, лишь девятый. А замыкает тройку лидеров победитель предыдущего этапа в Финляндии Яри-Матти Латвала.

 

J-M.Latvala: «Я хочу финишировать в пятерке, так что третья позиция меня более чем устраивает. Прямо удивительно для меня оказаться на подиумной позиции на асфальте, хотя я много чему научился на Нюрбургринге».

 

Четвертым финиширует уже упомянутый Ожье, а пятый – Микко Хирвонен, признавшийся, что сегодня несколько переосторожничал – неудивительно, вообще-то, после его феерических кульбитов по домашней трассе.

 

ADAC Rallye Deutschland 2010

 

В зачете S-WRC сегодня в лидерах... а впрочем, начнем не с этого. Начнем с того, что седьмым сегодня финишировал Альберт Лловера на Fiat Punto Abarth S2000 с ручным управлением – гонщик из Андорры обычно передвигается на инвалидной коляске. Может, у них там не принято отдельно упоминать о людях с ограниченными возможностями, а мы напишем. Просто потому что это – так здорово!

 

О чем мы говорили? О лидере S-WRC. Это сегодня Мартин Прокоп, который провел день аккуратно и не рискуя. Завтра от такого бережного режима чеху придется отказаться: всего в 5,7 секундах позади Пер-Гюннар Андерссон – и это несмотря на то, что его сегодня трижды разворачивало!

 

А впрочем, подумаешь – развернуло. Гораздо неприятнее, если приходится разворачиваться самому. Это подтвердит, например, бельгиец Тьерри Ньювилл, который умудрился по чужим следам (!) уехать не туда и вынужден был разворачиваться. Возможно, завтра Тьерри начнет прислушиваться, о чем это там бубнит человек, сидящий справа.

 

Ладно, не будем злословить над юным бельгийцем, которому и так сегодня не повезло: на его радиатор коварно напал его же собственный вентилятор системы охлаждения, и в результате Ньювилл потерял вторую позицию в зачете J-WRC. Бывшее тьеррино место теперь занимает Йерэй Лемес – везунчик, который сегодня добрался до финиша, хоть и сломал заднюю подвеску. На третьей позиции – Аарон Буркарт, этому повезло еще больше: всего лишь вылет в ограждение на первом допе, да и тот – из-за медленного прокола колеса. А лидер зачета – Ганс Вайсс-младший – единственный из всей грядки «молодых да ранних», кто обошелся сегодня без особых технических проблем.

 

ADAC Rallye Deutschland 2010

 

Они же – технические проблемы – убрали из турнирной таблицы зачета P-WRC японскую фамилию Араи и эстонскую фамилию Тянак. Обидно, ничего не скажешь. Хотя даже до поломки привода на Subaru Тоши и задней подвески на Mitsubishi Отта, не дотягивали звезды серийного зачета до первой тройки!

 

Лидер дня – Арминдо Арауджо, который явно не собирается двигаться с позиции лидера серии. У португальца сегодня тоже не обошлось без приключений – на последнем допе он уперся в автомобиль своего земляка Бернардо Сузы. У того был сломан гидроусилитель, и он, бедняга так старался, что не заметил Арауджо, тщетно пытавшегося проехать вперед.

 

Вторым день заканчивает Хейден Паддон. Новозеландский пилот впервые выступает на асфальте, и завтра ему придется несладко: механики Патрика Флодина, занимающего сейчас третью позицию, уже разобрались с причиной перегрева его мотора, так что завтра швед пойдет в атаку.

 

В любом случае, и без технических проблем в ралли всегда есть место подвигу. Или хотя бы небольшому шоу. На «разогреве» - еще на шейкдауне – выступил уже упомянутый нами Тьерри Ньювилл, а в первом действии – то есть, в первый день – эстафету от него принял еще один участник Junior WRC, Кевин Аббринг (по совместительству – лидер серии). 50 метров проехать на крыше и после этого написать заявление на старт по суперралли – это может не каждый! Отличился Кевин знатно – половина канала (стартовавшая после него) получила на СУ1 назначенное время.

 

ADAC Rallye Deutschland 2010

 

Еще один шоумен – Мадс Остберг, который вылетел в виноградники и (цитата): «смог снова стартовать только после консультации с командой». Мне видится что-то вроде: «Алё, команда! Тут такой классный виноград, так мне дальше ехать или можно тут остаться? Ехать, да? Ну ладно, стартую...»

Но первое место сегодня однозначно занимает Питер Хорси, который на СУ2 умудрился (ну попробуйте угадать!)... забыть шлем! Кениец то ли помогал кому-то огнетушителем, то ли сам орудовал - а потом сел и поехал без шлема. Тоже, небось, в виноградниках останавливался. Как говаривали советские учительницы: «Лучше б ты голову дома забыл». Ничего страшного, суперралли помогает и тем, кто... без шлема. Завтра Питер выйдет на старт.

 

Завтра мы расскажем вам, как удалось участникам ралли Германии проехать один гоночный день протяженностью больше, чем целый этап Чемпионата России по ралли, и дважды проехать доп протяженностью больше, чем пол-этапа Кубка России.

 

Текст: Ирина Кирилловна Боярская

 

Онлайн результаты: www.ewrc-rezults.com

Фотогалереи первого дня ADAC Rallye Deutschland 2010: Froněk Honza (www.rally-mania.cz), Maschl Vladislav (www.rally-mania.cz), Petr Sagner (www.ewrc.cz), Willy Weyens (www.ewrc.cz), www.rallye-deutschland.de.