Южный Урал-2010. Тут и гонке конец, а кто доехал - молодец.

 

 

Никогда «Южный Урал» не отличался мягкостью трассы и лояльностью к предстартовым прогнозам – даже погодным: сегодня, например, синоптики пророчили похолодание на 15 градусов и сильные грозы. А на небе, однако же, по-прежнему безоблачно, и на градуснике – вполне безмятежно. Да бог с ним, с прогнозом погоды. Важнее то, что любые планы и стратегии, построенные командами-участниками ралли «Южный Урал» оказались совершенно бессильны против упрямого характера уральской трассы.

 

Как ни старался лидер первого дня Андрей Трухин удержать свою позицию, у Андрея Жигунова были другие планы, и к дневному сервису московский пилот выходит вперед – правда, всего на 3,8 секунды. Отрыв достаточно мал, чтобы и экипажи, и болельщики успели ощутить все нюансы и оттенки волнения: на ближайших двух допах может решиться судьба чемпионского титула-2010.

 

Замыкавший вчера тройку лидеров Вадим Макаров сошел на СУ-6 из-за поломки КПП. Его примеру последовал и Кирилл Ладыгин, с той только разницей, что его автомобиль не дотянул до сервиса всего 50 метров. Здесь же заканчивается гонка и для Дмитрия Тагирова, причем версий этого события мы насчитали едва ли не десяток. Достоверно известно только то, что произошел сход. На этом же допе сходит (повторно) экипаж супругов Килуниных.

А что же пока-еще-действующий Чемпион Патрик Флодин? А Патрик выигрывает оба допа первой субботней секции, но неумолимая арифметика подсказывает, что шансы бороться за титул останутся у Флодина только если он финиширует на «Южном Урале» вторым. Впереди же – Жигунов и Трухин, оба в трех с лишним минутах.

 

«Суперраллист» Алексей Церлюкевич пытается наверстать штраф за вчерашний сход и пробиться на четвертую позицию «абсолюта». Однако на ней прочно обосновался Иван Воробьев, несмотря на технические проблемы. Да и что там за проблемы – рычаг загнут? Так у Церлюкевича тоже загнут, несмотря на то, что Алексей объехал увесистый валун на СУ-6, а Иван его все-таки повстречал...

Остальные, в общем-то, не сильно спешат – торопиться здесь противопоказано, если хочешь стать одним из немногих, кто проедет через финишный подиум.

И вот она – развязка! Патрик Флодин выигрывает СУ-7 – еще один гол престижа, напоминающий соперникам, как мог бы сложиться российский Чемпионат, если бы... ах, если бы автомобили ездили хотя бы на гусеничном ходу... Решающий СУ-8. В таблице результатов появляется Андрей Жигунов... а затем Андрей Трухин, вынужденный после удара о большой камень менять колесо и потерявший здесь почти четыре минуты! Неужели Патрик Флодин завоюет здесь «серебро»???

...И тут гонка заканчивается для Патрика тем же, чем началась – проколотым колесом! 58 секунд не хватило Флодину до второго места. Хотя для итогов сезона это уже не имеет значения – новоиспеченные Чемпионы России – Андрей Жигунов и Игорь Тер-Оганесьянц! Поздравляем замечательных спортсменов с победой!

 

А.Жигунов: Я счастлив! Предыдущие пять лет непросто прошли для нас и нашей команды. Гонка была тяжелая, сезон – сложным, соперники – очень сильными. Так что я очень счастлив!

А Андрей Трухин и Патрик Флодин разыграют в Новороссийске титул вице-чемпиона (и в борьбу за медали Чемпионата-2010 вмешаться больше никто уже не может). Кстати, мы поздравляем Алексея Петрова, штурмана Трухина, с серебряной медалью по итогам сезона-2010.

Четвертое место в «абсолюте» и победа в зачете R2 - у Fiesta нового поколения под управлением Ивана Воробьева и Станислава Ласточкина.

 

 

Замыкает первую пятерку экипаж Алексей Церлюкевич/Марина Данилова. А всего на финише – лишь 10 экипажей зачета Чемпионата России. На шестой позиции Сергей и Олег Попковы («серебро» в R2).

Седьмые – Сергей Геращенко и Георгий Трошкин. Третьего места на «Южном Урале» экипажу Геращенко/Трошкин чуть-чуть не хватило, чтобы завоевать «золото» Чемпионата России в зачете R2 - судьба титула в этом классе решится теперь в Новороссийске.

 

Победа в зачете R1 и восьмое место в «абсолюте» - у Дмитрия Горчакова и Константина Огарко. Следом за ними финишируют Дмитрий Брагин и Валерий Кольчугин. А на десятой позиции абсолютного зачета – экипаж Сергей Тамбовцев/Михаил Гендельман, испытавший за два дня все мыслимые и немыслимые технические проблемы, но мужественно добравшийся до финиша (и заработавший, между прочим, первые очки в зачет Чемпионата России!).

 

В Трофее РАФ картина, аналогичная вчерашней: в зачете 4000Н стартует, финиширует и, соответственно, побеждает экипаж Сергей Савин/Владислав Бессмертный. В 1600Н первые – Михаил Скрипников и Антон Гречко (получивший, кстати, на старте уральской гонки значок мастера спорта), а Василий Лавров и Михаил Гирник получают «серебро»; 15 зачетных очков, полученных Лавровым, откладывают финальные «разборки» за Трофей РАФ в этом зачете до Новороссийска.

Вот такая история. Вот такая борьба. Красивый получился сюжет и красивый финал с заслуженной (еще раз браво, Андрей и Игорь!) победой. Когда гонка заканчивается, всегда немного грустно. Но, слава богу, в этот раз не маячит на фоне Уральских гор унылый призрак межсезонья – впереди еще «Новороссийск». Пусть лето продолжается!

 

 

Ирина Кирилловна Боярская
Фото: Андрей Головин (Pro-Sport), Анатолий Кожарин, Алиса Бритарева, Дмитрий Балакирев

 

Книга результатов ралли "Южный Урал-2010":  Ural10_result.xls 344.00 KB

 

P.S. Мы не прощаемся - впереди видеоновости и фотогалереи.