Ралли Японии - в ближайший уик-энд.

 

 

После двухлетнего перерыва в календарь WRC возвращается ралли Японии. Первые несколько лет гонка базировалась в маленьком городке Обихиро, а в 2008 году переехала в город Саппоро - столицу Зимних Олимпийских Игр-1972 и Кубка мира по футболу-2002.

Словом, эти края вполне могут похвастаться спортивными традициями. А когда речь заходит об автоспорте, то едва ли где еще в мире приветствуют этап WRC с таким энтузиазмом. Пилотов здесь встречают как рок-звезд.

Несмотря на переезд штаба в Саппоро, спецучастки остались теми же, что и в Обихиро. Ралли Японии - весьма специфический этап: его нельзя сравнить ни с одной другой гонкой. Трасса ралли Японии достаточно узкая и с мягким покрытием, но при этом все допы очень быстрые. Длинные прямые участки частенько заканчиваются 90-градусными поворотами, и грамотное торможение - совершенно необходимый навык для участников ралли Японии, поскольку зоны торможения часто очень скользкие и изобилуют камнями.

 

Мягкий грунт на втором прохождении дает глубокую колею. Вносит свои коррективы и погода, которая здесь часто холодная и дождливая. Однако, в этот раз прогнозы обещают жару и солнце, но с непременными грозами, так что предсказать, каким будет покрытие трассы, становится еще сложнее. Одним из секретов успеха в Японии является очень внимательное отношение к стенограмме - как, например, и в Финляндии.

Но влажный грунт - не единственное покрытие, с которым столкнутся участники ралли Японии. В Саппоро их ожидает асфальтовый суперспешиал, который за три дня будет пройден ни много ни мало, восемь раз!

 

Подводя итоги, можно сказать, что ралли Японии усложняет задачу экипажей, которым будет очень непросто поймать свой ритм на коротких и сложных допах. Всего за три гоночных дня участников ожидает 26 спецучастков общей протяженностью. 303 скоростных километра. При этом общая протяженность трассы составляет 1220 километров, а значит, экипажи ожидают длинные дорожные секции, ранний подъем и поздний отбой.

Поговорим о возможных победителях. В обладатели японского "золота" обозреватели wrc.com прочат двух финнов (Хирвонена или Латвалу) или уж, на крайний случай, француза Себастьена, но вовсе не Лёба, хотя тот и выигрывал японское ралли в 2006, а Ожье.

Прежде всего, это не та трасса, на которой Лёб чувствует себя прекрасно. Во-вторых, Себастьен хотел бы сохранить хотя бы видимость интриги в Чемпионате мира. И, наконец, завоевать седьмой титул (да-да, мы говорили именно о видимости интриги!) для Лёба было бы логичнее на домашней трассе, во Франции, месяц спустя - тем более, что один из допов французской гонки проходит вообще в родном городе чемпиона.

Итак, если Себ проиграет ралли Японии, то кто-то же должен его выиграть. Микко Хирвонен побеждал здесь дважды, но вот беда: Хоккайдо - это лыжный курорт, а пребывание высоко над уровнем моря - это не лучшие условия для Ford.

Себастьену Ожье сам бог велел выигрывать - с одной стороны, он ближайший преследователь Лёба, с другой - должен зарабатывать очки для Citroen. Как ни крути, придется атаковать.

Петтер Сольберг - культовая фигура в Японии, благодаря своим многочисленным победам на Subaru. Можно быть уверенными, что здесь за него будут болеть очень многие.

 

 

Сайт wrc.com рекомендует нам не ожидать многого от Кими Райкконена, а вот Мэтью Уилсон, финишировавший здесь в 2007 четвертым в "абсолюте", может преподнести приятный сюрприз.

Также в Японии пройдет этап S-WRC и P-WRC. Лидеры этих серий будут смотреть гонку по телевизору; бороться за призы у "суперов" будет Мартин Прокоп, а среди серийных автомобилей - Патрик Флодин, Хейден Паддон и, конечно, Тоши Араи.

 

 

Официальный сайт соревнования: www.rallyjapan.jp

По материалам сайта wrc.com

Фото: пресс-служба ралли Японии