Neste Oil Rally Finland 2010: Игра на своём поле.

- Кто выиграл гонку? Как не Лёб? Почему?!

Вот вам обычная реакция среднестатистического болельщика. В общем-то, вполне объяснимая. Но, согласитесь, при всей гениальности Себа, его фамилия несколько навязла в зубах – как это было несколько лет назад в Ф-1 с великим Шумми. А уж для финских болельщиков, имя которым – легион, было делом принципа, чтобы на верхнюю ступеньку подиума поднялся не француз, а финн. И за дело принялся Микко Хирвонен…

 

 

Победитель прошлогоднего этапа в Финляндии обязан был выиграть эту гонку любой ценой. Что ж, теперь команда Ford хорошо осведомлена о числовом значении этого выражения: «любая цена» оказалась ценой топового Ford Focus RS WRC 09, обломки которого сейчас, вероятно, растащены на сувениры счастливыми болельщиками, которым довелось наблюдать шесть оборотов через крышу в исполнении Хирвонена.

 

 

 

Пока огорошенные зрители перерисовывали на флагах лозунги «Давай, Микко!» на «Жми, Яри-Матти!», на верхней строчке турнирной таблицы обосновался Петтер Сольберг. Но уже на второй секции пятницы Латвале стало за державу обидно, и он Петтера с лидирующей позиции спихнул. Это так понравилось двум Себам – Ожье и Лёбу, что в субботу они исполнили тот же номер, оставив норвежца за пределами призового подиума, на что Сольберг пообещал, что в следующем году никто его не объедет (а мы запомним, запомним!).

 

 

К восторгу финских болельщиков, повторить такой же трюк с Латвалой французам так и не удалось, хотя, надо отдать им должное, они очень старались, выиграв 6 из 8 субботних допов. И все же, Яри-Матти справился, несмотря на треснувшее лобовое стекло и необходимость расчищать трассу (касательно последнего, впрочем, заметим, что дома и небо помогает – с утра во второй день гонки пошел дождик, очень обрадовавший команду Ford).

 

 

 

 

 

 

Итак, Яри-Матти Латвала и Микка Анттила отметили 60-е ралли Финляндии победой. Сбылась детская мечта 25-летнего пилота, и счастлив он был действительно как мальчишка! А позади синего овала в таблице результатов красуется еще восемь «шевронов» - точнее, четыре «двойных шеврона»: дуэт Себов (причем Ожье выше), Сольберг и Дани Сордо, которому не помешала финишировать в пятерке лучших даже его нелюбовь к большим прыжкам (ох и намучился, наверное, бедняга Дани на ралли «Тысяча трамплинов»!).

 

1. Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 M 2:31:29.6

2. Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC M 2:31:39.7 (+10.1)

3. Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC M 2:31:55.6 (+26.0)

4. Solberg P. - Patterson C. Citroen C4 WRC 2:32:00.3 (+30.7)

5. Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC M 2:33:14.6 (+1:45.0)

6. Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 M 2:37:13.3 (+5:43.7)

7. Ostberg M. - Andersson J. Subaru Impreza S12B WRC 2:37:20.4 (+5:50.8)

8. Kankkunen J. - Repo J. Ford Focus RS WRC 08 2:39:18.6 (+7:49.0)

9. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 2:40:34.6 (+9:05.0)

10. Andersson P. - Fredriksson A. Škoda Fabia S2000 2:41:45.3 (+10:15.7)

 

 

В зачете Super2000, в отличие от «абсолюта», не осталось ни Яри, ни Матти – и Яри Кетомаа, показывавший в первый день совершенно нереальную скорость, и Матти Рантанен, аккуратно ехавший в первой тройке, сошли из-за технических проблем. За Юхо Хянниненом не смогли угнаться ни Пер-Гюннар Андерссон, ни Патрик Санделл – впрочем, эти двое не избежали поломок (у первого – гидроусилитель, у второго – тормоза) и были вполне довольны своими внутришведскими «разборками». Заметим, что и Хяннинен, и Андерссон финишировали в десятке «абсолюта».

 

1. Hänninen J. - Markkula M. Škoda Fabia S2000 2:40:34.6

2. Andersson P. - Fredriksson A. Škoda Fabia S2000 2:41:45.3 (+1:10.7)

3. Sandell P. - Axelsson E. Škoda Fabia S2000 2:42:04.6 (+1:30.0)

4. Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000 2:44:41.8 (+4:07.2)

5. Kosciuszko M. - Szczepaniak M. Škoda Fabia S2000 2:46:29.7 (+5:55.1)

6. Tuohino J. - Sallinen M. Ford Fiesta S2000 2:46:44.3 (+6:09.7)

7. Al-Attiyah N. - Bernacchini G. Ford Fiesta S2000 2:57:50.1 (+17:15.5)

 

 

Российская команда «Успенский Ралли Техника» возлагала на ралли Финляндии большие надежды – в отсутствие лидера серии P-WRC Арминдо Арауджо Патрику Флодину достаточно было финишировать не ниже пятого места, чтобы обойти португальца. Увы – мотор на Subaru Флодина решил, что рано пока Патрику лидировать. Теперь действующий Чемпион России будет ждать ралли Германии.

 

 

В ралли Финляндии, кстати, участвовал ещё один автомобиль российской постройки - молодой финский пилот Аксель Линдхольм (сын того самомго Себастьяна Линдхольма) арендовал в УРТ точно такую же Subaru Impreza URT'09 как у Патрика Флодина. Его результат не стал выдающимся, но для Акселя такой автомобиль вновинку и он не стремился победить в абсолютном зачёте.

 

 

В зачете Production поначалу лидерство захватил Юха Сало, но в первый же день вылетел с трассы. И вот тут стало ясно, что догнать двукратного Чемпиона Эстонии Отта Тянака не сможет… даже ни один финн, не говоря уже об остальных участниках зачета! Преимущество Отта на второй день стало настолько комфортным, что он позволил себе сбросить скорость до «туристического режима». Так что основная борьба разыгралась за «серебро» - между новозеландцем Хейденом Паддоном, который в первый день плотно «висел на хвосте» у Флодина и финном Юккой Кетомяки, пробившем в пятницу два колеса и съехавшим в таблице результатов аж на шестую позицию. В субботу Кетомяки взял-таки реванш и умудрился не только добраться до подиума, но и объехать Паддона, причем еще удивлялся, что это получилось так легко. Паддон, впрочем, не обиделся, справедливо рассудив, что для дебюта в Финляндии и «бронза» - очень неплохой результат.

 

 

1. Tänak O. - Sikk K. Mitsubishi Lancer Evo X 2:46:50.5

2. Ketomäki J. - Risberg K. Mitsubishi Lancer Evo X 2:48:18.8 (+1:28.3)

3. Paddon H. - Kennard J. Mitsubishi Lancer Evo X 2:49:56.5 (+3:06.0)

4. Grondal A. - Engan V. Subaru Impreza STi 2:51:45.8 (+4:55.3)

5. Raschi A. - Pollet R. Mitsubishi Lancer Evo X 2:57:03.6 (+10:13.1)

6. Semerád M. - Ernst M. Mitsubishi Lancer Evo IX 2:58:26.7 (+11:36.2)

7. Muhonen R. - Teiskonen M. Mitsubishi Lancer Evo X 2:59:52.5 (+13:02.0)

8. Wang R. - Chen Y. Subaru Impreza STi 3:04:53.4 (+18:02.9)

9. Horsey P. - Cooledge C. Mitsubishi Lancer Evo X 3:05:15.6 (+18:25.1)

10. Georgiou N. - Matar J. Mitsubishi Lancer Evo X 3:05:58.2 (+19:07.7)

 

 

Из российских участников до финиша добрался лишь Андрей Русов – в правом кресле экипажа Армана Смаилова из Казахстана. И Радик Шаймиев с Максимом Цветковым, и Никита Кондрахин сошли буквально за два допа до финиша.

Маленькая Финляндия вновь подарила миру Большое Ралли, за что ей Большое Спасибо. Можете убирать дудки и флаги, только недалеко – впереди еще немало раллийных событий. Может быть, и не таких крутых, но кто скажет, что интрига в российском Чемпионате сейчас недостаточно закручена?

 

До встречи на «Южном Урале» - осталось чуть больше недели!

 

 

 

Текст: Ирина Кирилловна Боярская

Фото: Александр Лесников, Андрей Саяпин